英國之行手記：中國企業(yè)拿什么換勞斯萊斯

摘要：
http://www.sina.com.cn 2012年07月23日 09:23 微博 中國企業(yè)家造訪英國名車勞斯萊斯總部 鄉(xiāng)間別墅、古董老爺車、麥田和玫瑰園，古德伍德(Goodwood)小鎮(zhèn)的一切都散發(fā)著濃郁的英式貴族風(fēng)情，當(dāng)然，這里更能顯現(xiàn)這一氣質(zhì)的是里士滿公爵(Duke of Richmond)的古德伍德城堡

中國企業(yè)家造訪英國名車勞斯萊斯總部

　　鄉(xiāng)間別墅、古董老爺車、麥田和玫瑰園，古德伍德（Goodwood）小鎮(zhèn)的一切都散發(fā)著濃郁的英式貴族風(fēng)情，當(dāng)然，這里更能顯現(xiàn)這一氣質(zhì)的是里士滿公爵（Duke of Richmond）的古德伍德城堡，和英國名車勞斯萊斯的總部。

　　中國企業(yè)家俱樂部的商界大佬們今晚就聚于古德伍德城堡的宴會廳里，品著香檳與寶馬及勞斯萊斯高層侃侃而談。席間，聯(lián)想控股董事長柳傳志拿蒙牛集團(tuán)創(chuàng)始人牛根生開了個玩笑，他對勞斯萊斯CEO托斯頓說，“他（牛根生）喜歡拿牛來換東西。不知道多少頭牛能換一輛勞斯萊斯?”

　　雖然只是玩笑，但卻令人思考起了另一個問題。轉(zhuǎn)型期中的中國企業(yè)要拿什么才能換“勞斯萊斯”呢?這不是指只換一輛車，而是需要換來像勞斯萊斯這樣高品牌附加值的“國貨”。

　　2011年，勞斯萊斯在中國賺得盆滿體缽。大中國區(qū)一躍而起與美國并肩成為勞斯萊斯最重要單一市場。據(jù)媒體報道，勞斯萊斯中國市場2011年銷量同比增長67%，達(dá)到1000多輛，超越美國成勞斯萊斯第一大市場。同年，勞斯萊斯全球共售出3538臺汽車，這意味著中國市場占了其中1/3。

　　國內(nèi)銷量猛漲的背后，我們不要忘記勞斯萊斯令人咋舌的高價。國內(nèi)最近上市的勞斯萊斯幻影II系列，售價區(qū)間為688-800.8萬元;而國產(chǎn)車?yán)?，最貴的也不過是剛剛價過百萬。相差數(shù)倍的價格之間，存在著制作工藝的差距，也存在著各自品牌附加值上的巨大落差。

　　20世紀(jì)八、九十年代，勞斯萊斯也曾頻臨破產(chǎn)。被寶馬收購后，勞斯萊斯堅持英國傳統(tǒng)、精細(xì)的造車工藝，并著力打造全球貴族化品牌，挖掘新興市場，終于再獲成功。

　　許多中國企業(yè)目前都處于轉(zhuǎn)型期的陣痛中，勞動密集型行業(yè)首當(dāng)其沖。由于品牌附加值低，技術(shù)落后，產(chǎn)品價格難有提升，企業(yè)在人力成本上漲和國內(nèi)外需求下滑的雙重打擊下，艱難度日。這其中既包括曾對GDP貢獻(xiàn)良多的外貿(mào)企業(yè)，也包括經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)力量——工業(yè)企業(yè)。

　　技術(shù)革新，提高勞動者素質(zhì)，提升品牌附加值是企業(yè)自救的必經(jīng)之路，當(dāng)然，這一切又談何容易?走出國門，我們渴望從他人的故事中讀出經(jīng)驗與教訓(xùn)，更渴望以此找到自己的路。