周航：共享經(jīng)濟(jì)要求我們提供個(gè)性化的服務(wù)

摘要：
易到用車創(chuàng)始人、CEO周航 2016綠公司年會(huì)于2016年4月22日至24日在山東濟(jì)南舉行。易到用車創(chuàng)始人、CEO周航在互聯(lián)網(wǎng)：創(chuàng)造共享價(jià)值的議題中談到：共享經(jīng)濟(jì)的基本特征是供給端完全是非標(biāo)準(zhǔn)化的，自由彈性的接入到共享網(wǎng)絡(luò)里，這是最大的基本特征。既然傳統(tǒng)的工業(yè)化的、標(biāo)

　

　　易到用車創(chuàng)始人、CEO周航

　　“2016綠公司年會(huì)”于2016年4月22日至24日在山東濟(jì)南舉行。易到用車創(chuàng)始人、CEO周航在“互聯(lián)網(wǎng)：創(chuàng)造共享價(jià)值”的議題中談到：共享經(jīng)濟(jì)的基本特征是供給端完全是非標(biāo)準(zhǔn)化的，自由彈性的接入到共享網(wǎng)絡(luò)里，這是最大的基本特征。既然傳統(tǒng)的工業(yè)化的、標(biāo)準(zhǔn)的、可預(yù)期的、統(tǒng)一的服務(wù)變得如此困難，只能走一條路，必須要提供更加個(gè)性的、有驚喜的、有期待感的服務(wù)。

　　以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　共享經(jīng)濟(jì)的基本特征是供給端完全是非標(biāo)準(zhǔn)化的，自由彈性的接入到共享網(wǎng)絡(luò)里，這是最大的基本特征，通俗一點(diǎn)講，每臺(tái)車是不一樣的，司機(jī)的心情是不一樣的，司機(jī)的個(gè)性也是不一樣的，這個(gè)時(shí)候很難把用共享的方式接進(jìn)來(lái)的供給資源，試圖變成工業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，這是非常難的，甚至我認(rèn)為做不到，所有試圖在這些方面做過(guò)努力的，都有點(diǎn)事倍功半。

　　這引發(fā)我的一個(gè)思考，共享經(jīng)濟(jì)到底應(yīng)該提供給用戶什么樣的新的體驗(yàn)?

　　既然傳統(tǒng)的工業(yè)化的、標(biāo)準(zhǔn)的、可預(yù)期的、統(tǒng)一的服務(wù)變得如此困難，只能走一條路，必須要提供更加個(gè)性的、有驚喜的、有期待感的服務(wù)，這點(diǎn)可能是共享經(jīng)濟(jì)最終能不能極大規(guī)?；诟鱾€(gè)領(lǐng)域充分綻放，能不能形成共享經(jīng)濟(jì)新體驗(yàn)，與之相適應(yīng)的新文明很重要的基礎(chǔ)。如果繼續(xù)拿工業(yè)時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)要求共享經(jīng)濟(jì)，會(huì)覺(jué)得共享經(jīng)濟(jì)怎么那么多不靠譜，不管用房還是用車，很多吐槽都是因?yàn)榛谶@個(gè)因素，我們用工業(yè)時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)要求新的共享時(shí)代的文明，就會(huì)出現(xiàn)很大的落差。

　　比如我找一個(gè)保姆，上個(gè)禮拜好不容易找到張阿姨，這個(gè)禮拜想預(yù)約她，想周六十點(diǎn)，結(jié)果張阿姨說(shuō)我接不了單，你的反應(yīng)是什么?你肯定是說(shuō)禮拜天行不行，我寧肯等你一下，對(duì)時(shí)效性沒(méi)有那么高的要求。還有剪頭發(fā)的、美甲的。

　　其實(shí)大家對(duì)個(gè)性的要求反而比時(shí)效性的要求更高，易到堅(jiān)持做雙向選擇，為什么讓司機(jī)端出價(jià)，涉及到另外一個(gè)話題，難道因?yàn)槟阌辛舜髷?shù)據(jù)，就可以重新回到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)嗎?到底平臺(tái)的時(shí)間誰(shuí)定價(jià)，平臺(tái)定價(jià)、供應(yīng)端出價(jià)還是用戶出價(jià)?三種不同的商業(yè)模式，帶來(lái)了完全不同的三種思想。我經(jīng)常跟柳甄見(jiàn)面，開(kāi)個(gè)玩笑，有了大數(shù)據(jù)就不等于可以重新回到集權(quán)時(shí)代。