浙江建龍鋼鐵控股集團有限公司董事長張偉祥

　　2011年4月21日-22日，由中國企業(yè)家俱樂部、道農(nóng)研究院《綠公司》雜志主辦的“2011中國綠色公司年會”在青島舉行。圖為浙江建龍鋼鐵控股集團有限公司董事長張偉祥。

　　張偉祥：謝謝主持人。我們作為以制造業(yè)為主的公司，還是看好制造業(yè)。最近一年給我的感覺，朋友見面不是說投資房地產(chǎn)就是做投行，很多人好像對制造業(yè)不太看好。像日本、德國，還是以制造業(yè)為主的國家，所以我覺得中國制造業(yè)還是非常有前途的。 

　　第二，今天來參加綠色年會，作為制造企業(yè)的企業(yè)，更多地從節(jié)能環(huán)保方面來講。鋼鐵是我們一個很大的產(chǎn)業(yè)，大家覺得鋼鐵是能耗比較高的產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在也在做很多節(jié)能環(huán)保的投資，研究鋼廠和城市怎么和諧共生。鋼鐵冶煉過程當(dāng)中，有很多熱量產(chǎn)生。熱量回收，蒸汽發(fā)電，比較低的價格供應(yīng)附近居民，特別是北方和東北的城市，有城市供暖，利用我們的系統(tǒng)，給附近居民這樣一個供暖系統(tǒng)。唐山也投了三個億，有廢棄物的處理。這次我們投得比較大，三個億的廢棄物處理廠。把城市的廢水和鋼廠的廢水一起處理掉了。當(dāng)時提供的還是中水，給其他城市的工業(yè)方面使用。

　　還有是延長鋼材的產(chǎn)業(yè)鏈。第三方的服務(wù)，還有下游的加工產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)他們?nèi)ネ顿Y。國內(nèi)鋼材產(chǎn)業(yè)鏈上就業(yè)人數(shù)，可能是主業(yè)的好幾倍。通過這樣一些方面的投資，產(chǎn)業(yè)鏈延長以后，包括工業(yè)的廢氣處理。我們還有一個課題，“城市的垃圾跟鋼鐵廠怎么結(jié)合在一起”。附近的居民不像以前，用電是相互排斥的關(guān)系，能夠比較和諧地生存。

　　我們考慮一些物流方面，制造業(yè)物流用量非常大。楊總也是我們最大的客戶啊，現(xiàn)在給了我們?nèi)齼|的定單。不光他是運用信息系統(tǒng)，我們開發(fā)了一個新產(chǎn)品。大家看到汽車在馬路上，小汽車都是用大卡車?yán)?，一輛卡車裝六到八輛汽車。假如廣州本田拉汽車到青島銷售，成本是非常高的。六千輛小汽車，就能保證拉到青島，這個物流成本是很低的。要用卡車來運的話，這個成本是很高的。日本的豐田汽車，德國大眾汽車在用這方面的技術(shù)。在新能源上的一些投資，跟天津有鋰電池方面的合作，有這樣一個轉(zhuǎn)型。

　　我的結(jié)論是，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在中國還是有非常大的市場，能解決很多的就業(yè)問題。怎么樣通過信息系統(tǒng)解決物流問題，降低成本，怎么樣通過技術(shù)提升，轉(zhuǎn)型升級，把中國制造業(yè)大國變成制造業(yè)的強國。謝謝！